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  1. メール送信履歴(57)
  2. AE86パーツについて語るスレ(0)
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Re: AE86

 投稿者:mekaru86  投稿日:2018年12月31日(月)15時37分53秒
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  > No.284[元記事へ]

toyoさんへのお返事です。

補足です。
リヤ車高調専用でリヤ車高調化する作業は別途となります。
 
 

Re: AE86

 投稿者:mekaru86  投稿日:2018年12月31日(月)15時33分36秒
返信・引用
  > No.284[元記事へ]

toyoさんへのお返事です。

> ドリフトプロホーシング作成依頼をしたらお値段はいくらかかりますか?

1.車両持ち込みの製作取り付け
コンフォート中古ホーシングベース・ブラケット製作、ブレーキブラケット、305ミリローター、シルビア中古キャリパー、ファイナル3.9、4.1、4.3選択、LSD組み付け(部品代別)、プロペラ短縮加工1式で42万位です。


2.必要な部品を揃えられてLSDの組み付けや一部加工調整出来る方
単体でホーシング加工とブレーキブラケット+305ミリローターで20万、ブロペラ短縮加工3.5万です。
ホーシングも用意してほしい場合は走行12万キロ以内の物を5万位で探します。
中古ですので基本メンテ(ベアリング、シール交換)は必要です。


整備と修理の作業の合間で製作するので1~2カ月は掛かります。
 

AE86

 投稿者:toyo  投稿日:2018年12月28日(金)08時30分21秒
返信・引用
  ドリフトプロホーシング作成依頼をしたらお値段はいくらかかりますか?  

Re: シルエイティ

 投稿者:mekaru86  投稿日:2018年12月25日(火)15時18分45秒
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  > No.282[元記事へ]

j201さんへのお返事です。

> 180SXをS14後期、顔を制作できますか?
> 制作できるなら、見積もりをお願いします。

S15顔は製作したことあるので対応可能です。
純正部品、社外部品新品ベースで60~70万位はかかると思います。
 

シルエイティ

 投稿者:j201  投稿日:2018年12月23日(日)16時17分13秒
返信・引用
  180SXをS14後期、顔を制作できますか?
制作できるなら、見積もりをお願いします。
 

Re: AE86部品について

 投稿者:mekaru86  投稿日:2018年 7月 5日(木)17時37分38秒
返信・引用
  > No.275[元記事へ]

3Dr LEVINさんへのお返事です。

電動パワステはキー、S/Wを改良する予定です。
ボルトオンを目指します。

気長にお待ち頂けたらと思います。
 

AE86部品について

 投稿者:3Dr LEVIN  投稿日:2018年 7月 4日(水)15時58分7秒
返信・引用
  忙しい中、御回答ありがとうございました。
購入作業依頼の際 一度お電話にて御連絡
させていただきます。
電動パワステに関しても気になっておりまして
またその時に質問させてください。
どうぞ宜しくお願い致します。
 

Re: AE86部品について

 投稿者:mekaru86  投稿日:2018年 7月 2日(月)01時49分47秒
返信・引用
  > No.273[元記事へ]

3Dr LEVINさんへのお返事です。
はじめまして。

> シートがフルバケット指定ですがリクライニングバケットの 場合、やはり難しいでしょうか。
資料を追加しました、下記URLをご覧下さい。
取り付け説明車両はSR20エンジンスワップ車両でシフトレバーが50㎜程後退しています。

> シフトに接近してますがバックギアに入れた時 サイドブレーキレバーにあたらないでしょうか。
T50純正シフトレバーで位置を確認していません。
いままで購入して頂いた方から指摘もありませんでしたので問題無いかと思います。

>こちらのKITを取り付けた場合 車検についてはNGでしょうか。
目視で取り付けがしっかりしていて動作に問題無ければ、現状、車検は通ります。
土台FRP、レバー本体ワイヤー等、強度を証明する書類がありませんので競技専用としています。
鉄板で土台を制作しても同様です。
キットの土台FRPの力掛かる所は厚く積層していてフロアの鉄板より硬くなっています。

> 最後にこちらの製品を購入しまして作業を依頼しますとおおよその金額の目安を教えていただけたら幸いです。
取り付け時間は3時間程、工賃は2万程です。
純正コンソールの取り付け可能かこちらでは確認していませんのでご了承下さい。
干渉する部分削って取り付けします。

http://www.mekaru.jp/AE86saidobure-ki%20rilyuuyou%20KIT%20setumei%202.html

 

AE86部品について

 投稿者:3Dr LEVIN  投稿日:2018年 7月 1日(日)19時55分21秒
返信・引用
  はしめまして。
AE86用サイドブレーキ流用KITについて質問です。
シートがフルバケット指定ですがリクライニングバケットの
場合、やはり難しいでしょうか。また取付要領の画像を見ますと
シフトに接近してますがバックギアに入れた時 サイドブレーキレバーに
あたらないでしょうか。こちらのKITを取り付けた場合 車検についてはNGでしょうか。
最後にこちらの製品を購入しまして作業を依頼しますとおおよその金額の目安を
教えていただけたら幸いです。何点も質問してしまいすみません。
どうぞ宜しくお願い致します。
 

Re: 油圧サイド

 投稿者:mekaru86  投稿日:2017年 9月18日(月)22時25分12秒
返信・引用
  > No.255[元記事へ]

1717ラブさんへのお返事です。

> はじめまして、こんばんわ!
> 81に油圧サイド取り付けの記事を見て質問です。
> 17クラウンにABSが付いたまま油圧サイドを付けました。
> 全くロックしません(T ^ T)
> ABSは外さないとロックしないのでしょうか?
> 非力な女でも軽くロックするよって聞いたんですが‥


はじめまして。
油圧サイドはリヤのキャリパーを別に付けて配管する方法と純正のリヤに行くブレーキラインに油圧サイド取り付ける方法があります。

JZX81は後者の方法でフットブレーキをかけるとサイドが重いのでレバーを延長しています。
延長しても軽く効くとはいかなかったんで腕力が無い方は難しいです。
同じ方法で取り付けしているなら油圧サイドを引くとABSが効いてフットブレーキの油圧が落ちるので効かなくなると思います。
前者の方法で油圧サイド~キヤリパーを別に付ける方法ならかなり効きますよね。

車両がA/TのままリヤをロックさせるとなるとABSを動作止めても難しいのではないかと思います。
 

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